wizzair

LOT zarzucił w te wakacje rynek pulą tanich biletów i odebrał część klientów Ryanairowi i Wizzairowi. Wiele wskazuje jednak na to, że nasz narodowy przewoźnik dokłada do połączeń, a jego sytuacja finansowa i bez tego nie jest najciekawsza.

Rząd odmroził międzynarodowe połączenia lotnicze, ale kilka państw postanowił zostawić na liście wyjątków. Pasażerowie dowiedzieli się o tym późnym wieczorem, część z nich na kilka godzin przed planowanym terminem wylotu z kraju.

Pasażerowie mają dostać z powrotem swoje pieniądze – żąda hiszpański rząd. I idzie na wojnę z liniami, które zamiast przelewów oferują klientom vouchery do wykorzystania w przyszłości. Czyli… ze zdecydowaną większością przewoźników.

Dziesięć stron formularzy i zaświadczeń potrzebnych do kupna biletu, puste lotniska i kilka linii lotniczych na krzyż. Tak może wyglądać latanie w czasach postepidemicznych. Czy podróż samolotem znów stanie się luksusem, na który mogą pozwolić sobie tylko najbogatsi? O przyszłości LOT-u, Ryanaira i Wizzara rozmawiamy z prof. Adrianą Łukaszewicz, ekonomistką z Akademii Leona Koźmińskiego.

Irlandzki przewoźnik zawiesił loty i zmaga się z falą żądań o zwrot pieniędzy. Firma jednak i tak jest w stosunkowo dobrej sytuacji finansowej. Prawdziwy dramat dzieje się dopiero za ich plecami. Znajdziemy tam uziemione floty, problemy z wypłacalnością i rozpaczliwe kombinowanie, jak nie oddać pieniędzy pasażerom, pozostając w zgodzie z prawem.