syberia

Niektóre linie lotnicze w obliczu braku komponentów szyją, jak mogą, i rozbierają swoje maszyny na części. Jedna z nich postanowiła olać przepisy bezpieczeństwa i latać na mocno wyeksploatowanych maszynach. W Rosji wybuchła potężna afera po tym, jak Polar Airlines zostały przyłapane na wykonaniu grubo ponad 1000 lotów samolotami, które nie nadawały się do użytku.

Od kilku dni ceny na polskich stacjach paliw delikatnie, ale cały czas wędrują w górę. Tymczasem Rosja stara się opanować sytuacje na rynku i zmniejsza wydobycie ropy, a to może oznaczać kolejną falę podwyżek. Zwłaszcza że część innych producentów ropy wciąż w pełni nie chce albo nie może rozwinąć skrzydeł.

Być może pamiętacie jeszcze jak na początku pandemii linie lotnicze wyrzucały fotele z pokładów samolotów, by zmieścić na nich więcej maseczek? Teraz dzieje się coś odwrotnego. Sankcje tak przycisnęły Rosjan, że zaczęli montować siedzenia w maszynach przeznaczonych do przewozu towarów. I to w samolotach, które ostatnią dekadę spędziły na ziemi, pełniąc rolę pomników radzieckiej myśli technicznej. (fot: Youtube.com/Dmitriy Voronin)

Finnair jest jedną z tych linii lotniczych, które na rosyjskich sankcjach miały wyjątkowo dużo do stracenia. Jego piloci regularnie latali nad Syberią i zamknięcie przestrzeni powietrznej nad Rosją wyraźnie wydłużyło czas podróży. Ale czy to problem? Wygląda na to, że załoga i pasażerowie są wniebowzięci.

Zakład przetwarzania gazu Amur na Syberii stanął w ogniu. Jedna z największych tego typu instalacji na świecie przerwała dostawy. A Chiny i tak zmagają się przecież z potężnymi z problemami dotyczącymi zapotrzebowania na energię.