pakiet Fit for 55

Ceny emisji dwutlenku węgla znowu poszły w górę. Goldman Sachs zakłada, że w kolejnych latach będą one rosła o jakieś 7 proc. Ale są też znacznie gorsze scenariusze, wedle których już za niecałe 10 lat za wyemitowanie jednej tony CO2 zapłacimy nawet ponad 100 euro.

Nie milkną kontrowersje wokół pakietu propozycji klimatycznych przygotowanych przez Komisję Europejską. Dokumenty dość enigmatycznie podchodzą do wzrostu cen biletów, ale eksperci są przekonani, że ceny tanich biletów pójdą w górę nawet dwukrotnie. Możemy więc zapomnieć o lataniu Ryanairem czy Wizzairem za 100-200 zł w obie strony.

W Kalifornii działa startup, który za chwilę może mieć pełne ręce roboty. Panowie z Universal Hydrogen przerabiają zwykłe samoloty na t napędzane są wodorem. W kolejce po ich usługi ustawiło się już trzech przewoźników.

Niemiecki rząd mówi o najnowszym pakiecie ustaw przygotowanym przez KE: „nowa rewolucja przemysłowa”. Unia dokręci śrubę wielu branżom, zmuszając do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla do 2030 r. o 55 proc względem lat 90. Przejrzałem propozycję rozporządzenia Komisji Europejskiej dotyczącej lotnictwa w Europie i wykorzystaniu ekologicznych paliw w samolotach.

Nikt nie jest zadowolony z zaprezentowanego pakietu klimatycznego „Fit for 55”, który ma ułatwić osiągnąć nowy cel klimatyczny wyznaczający redukcję emisji CO2 na poziomie 55 proc. do 2030 r.

Komisja Europejska oficjalnie zaprezentowała pakiet propozycji ustawodawczych, które mają pomóc w wypełnieniu celu, jakim jest zmniejszenie emisji dwutlenku węgla do 2030 r. o 55 proc. Unijna gospodarka zmieni się nie do poznania. A to będzie niestety kosztować.