motoryzacja

Inflacja nie robi wrażenia na Polakach, kupują jak najęci. Dwucyfrowa dynamika sprzedaży detalicznej, budowlanki i równie zaskakująco dobrych listopadowych danych z sektora przemysłowego przełożą się na wysoki wzrost gospodarczy w czwartym kwartale – zapowiadają ekonomiści.

W październiku 7,8 proc., w listopadzie niemal dwa razy więcej – taki skok odnotowała produkcja przemysłowa, gdy przebudziła się polska motoryzacja. Strach pomyśleć, co by się działo, gdyby nie braki półprzewodników, bo polskie fabryki wciąż wykorzystują zaledwie część swoich mocy produkcyjnych

W przeddzień publikacji PMI dla polskiego przemysłu niemiecki urząd statystyczny Destatis podał, że eksport samochodów z kraju naszych zachodnich sąsiadów spadł w trzecim kwartale o ponad 17 proc. Ta wiadomość raczej nie poprawi humoru polskim przedsiębiorcom.

Sprzedaż detaliczna poszła w październiku dynamicznie w górę o prawie 7 proc., za to produkcja budowlano-montażowa kolejny miesiąc z rzędu utknęła na poziomie 4,3 proc. – wynika z najnowszych danych GUS. Co to oznacza dla polskiej gospodarki?

Produkcja przemysłowa w październiku przebiła prognozy ekonomistów, ale była niższa niż przed rokiem równo o 1 p.p. Największy problem ma motoryzacja, niegdyś polski jeden z największych polskich hitów eksportowych.

Sprzedaż detaliczna we wrześniu była o 0,4 p.p. niższa od oczekiwań ekonomistów, znów z negatywnym wpływem motoryzacji. Ale wszystko przyćmiły w czwartek dane budowlanki. Spadek dynamiki oraz rozdźwięk między oczekiwaniami a odczytem podanym przez GUS przekroczyły 50 proc.

Produkcja przemysłowa poszła w górę o ponad 13 proc., ale wyraźnie mniej niż spodziewali się ekonomiści. Najbardziej zawiodła polska motoryzacja. Do niedawna koło zamachowe polskiego eksportu boryka się z coraz większymi niedoborami elektroniki.

Rejestr Dłużników BIG InfoMonitor i BIK opublikowały we wtorek ciekawe dane. Okazuje się, że po miesiącach zastoju warsztaty samochodowe przeżywają istne oblężenie. Chcesz oddać samochód do przeglądu przed wakacyjnym wypadem? Możesz mieć problem.

Jedną podwyżkę cen można jeszcze zaakceptować, ale piąty raz w ciągu zaledwie kilku miesięcy to zdecydowanie za dużo. Nawet jak dla klientów Tesli. Dali wyraz niezadowoleniu w taki sposób, że Elon Muska teraz gęsto się tłumaczy.

Remont BMW, koparka kryptowalut, komputer do gierek. Przejrzałem dla was prośby Polek i Polaków o wsparcie w serwisach pomocowych. Co tam znajdziemy? Nie chcę, żebyście odnieśli wrażenie, że serwisy pomocowe to jedna wielka zgraja naciągaczy. Zdecydowana większość zrzutek odnosi się do pomocy osobom niepełnosprawnym. W niektórych autorzy proszą o pieniądze na leczenie, w innych o...

No to teraz się zacznie. To nie prędkość zabija, to brak nowoczesnych autostrad. Zwiększmy kary, ale podnieśmy ograniczenia prędkości. A w ogóle w Niemczech jeżdżą, ile chcą a i tak jest bezpiecznie.

Brukselska organizacja pozarządowa Transport & Environment (T&E) skrzyknęła europejskie miasta i tak powstał apel przesłany do Komisji Europejskiej w sprawie niezwłocznego nadania priorytetu elektryfikacji pojazdów dostawczych w kolejnych regulacjach prawych.

Z danych Europejskiej Agencji Środowiska wynika, że wiosenny lockdown 2020 r. spowodował ograniczenie zanieczyszczających powietrze emisji nawet o 60 proc. Najnowszy raport brukselskiej organizacji pozarządowej Transport & Environment pokazuje, co należy zrobić, żeby ten trend utrzymać i cieszyć się dłużej z czystego powietrza.

Algorytmy już pracują i lada chwila Carsmile zacznie wynajmować motocykle. Spółka poinformowała w środę, że rusza z kolejnym projektem, za który będzie odpowiadał nowy członek zarządu w osobie Grigoriya Grigorieva.

Narodowe Centrum Badań i Rozwoju wyłoniło cztery firmy, które przeszły do kluczowego etapu programu e-Van, wspierającego rozwój polskich samochodów dostawczych o napędzie elektrycznym lub wodorowym. Najwięcej punktów zebrała spółka Innovation AG, opracowująca od lat koncepcje elektromobilności w ramach Zgorzeleckiego Klastra Efektywności Energetycznej.

Ograniczenie do 60 lub 70 km/h jest dla frajerów – z takiego założenia wychodzi przytłaczająca większość kierowców jeżdżących po placu budowy autostrady A1 między Częstochową a Łodzią. GDDKiA we wrześniu powiedziała „dość” i zapowiedziała wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości. Dowiedzieliśmy się, że już wszystko zapięte jest niemal na ostatni guzik.

Firma nie ma żadnej własnej technologii, a inwestorzy i producentów byli w tej kwestii oszukiwani. Taki ciężki zarzut oszustwa padł zaledwie dwa dni po podpisaniu przez Nikolę wartej 2 mld dol. umowy z General Motors. Akcje spółki natychmiast straciły na wartości, a do dymisji właśnie podał się jej założyciel i prezes. Firmę już zaczął prześwietlać „amerykański KNF”.

8 września okazał się czarnym wtorkiem dla Tesli. Tylko tego dnia wartość spółki Elona Muska stopniała o ponad 21 proc. W tym samym czasie akcje innego amerykańskiego producenta samochodów elektrycznych podrożały aż o 41 proc. Chodzi o spółkę Nikola, która właśnie we wtorek ogłosiła nawiązanie strategicznej współpracy z General Motors.

Wzmożone kontrole drogówki – w tym specjalnej grupy Speed – przy wsparciu „krokodyli” mają skończyć wielomiesięczną fikcję ograniczeń prędkości na budowanej autostradzie A1 między Łodzią a Częstochową. Prawdziwy koniec rumakowania nastąpi, gdy zostanie wprowadzony odcinkowy pomiar prędkości.

Koncerny motoryzacyjne mierzą się z dużymi spadkami zamówień, ale nie to może się okazać ich największym zmartwieniem. Z badania przeprowadzonego przez firmę Carsmile, wynika, że logo umieszczone na przodzie samochodu ma dzisiaj dla konsumentów niewielkie znaczenie. A to w świecie zdominowanym przez marki naprawdę zła wiadomość.