B+R

Eksperci są zdania, że nasz region Europy ma spore szanse, by w ciągu kilku-kilkunastu lat przejąć od państw azjatyckich niemałą część produkcji. Ale żeby tak się stało, trzeba spełnić szereg warunków. I tu zaczynają się schody.

Brand24 Michała Sadowskiego (na zdj.) idzie jak burza. We wtorek jako siódma spółka w tym roku zadebiutowała na GPW, stając się 429. podmiotem notowanym na Rynku Głównym. Dzień wcześniej spółka podała, że otrzymała z UE 3,8 mln zł na rozwój produktu. Po kryzysie wywołanym przez publikacje amerykańskiego Business Insidera nie ma już śladu.

Od stycznia do października 2020 r. liczba rejestracji nowych aut spadła w krajach Unii Europejskiej o 27 proc. – wynika z danych ACEA. Pewnie myślicie, że teraz producenci zaczną masowo obniżać ceny samochodów? Błąd. W salonach będzie drożej.

Nieco ponad jedną setną udało się polskim firmom i ośrodkom badawczym uszczknąć z budżetu unijnego programu Horyzont. Pieniędzy byłoby jeszcze mniej, gdyby nie to, że polscy grantobiorcy chętnie wchodzili we współpracę z zagranicznymi podmiotami, które prowadziły projekty. Czasu na wyciągniecie wniosków jest jednak bardzo mało. Lada moment startuje kolejny program na lata 2021-2027.

Nasze państwo coraz hojniej wspiera firmy inwestujące w badania i rozwój, a polskie przedsiębiorstwa coraz śmielej wyciągają ręce po pieniądze. Wydatki rosną i wydawałoby się, że jesteśmy na prostej drodze, by przedzierzgnąć się w coś w rodzaju europejskiego Singapuru. Nic bardziej mylnego.