Baranów

Konflikt między mieszkańcami gminy Baranów a budowniczymi polskiego megalotniska staje się coraz bardziej zajadły. Przedstawiciele inicjatywy społecznej „Nie dla projektów CPK w całej Polsce” piszą, że oficjalne stanowisko spółki przypadkiem potwierdza ich opinię o tym, że kontynuacja inwestycji całkowicie mija się z celem.

Pierwsza łopata na budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego ma wbić się w ziemię w 2023 r. Zarząd spółki zapomniał jednak, że na terenie przyszłego lotniska wciąż żyją ludzie. I, że przed budową fundamentów warto ustalić, co właściwie chcemy postawić.

Roszada na szczycie: Centralny Port Komunikacyjny po stracie dwóch ważnych członków zarządu rozpisał konkurs, by załatać ubytki. Szczęśliwym zwycięzcą okazał się pan Patryk Felmet, były asystent obecnego pełnomocnika rządu ds. CPK Marcina Horały.

Osoby odpowiedzialne za budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego po raz kolejny zapomniały powiedzieć o podjęciu dość ważnych decyzji. Wygląda to tak, jakby zarząd spółki miał nadzieje, że mieszkańcy Baranowa obudzą się dopiero wtedy, gdy ktoś przyjdzie do nich z nakazem eksmisji, a na ich podwórku pojawią się buldożery. Gmina zatrzęsła się z oburzenia i stanowczo sprzeciwia się budowie.

Pola, łąki i drzewa w Baranowie mają niesamowite szczęście. Za ich reklamę wzięli się ludzie odpowiedzialni za budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. W kategorii „fejm na bezdrożach” może mierzyć się z nimi dzisiaj tylko Pustynia Błędowska.

Pandemia miała być momentem, w którym wszyscy na spokojnie usiądziemy i pomyślimy nad swoim życiem. Tę samą radę ktoś powinien szepnąć na ucho panom Wildowi i Horale. Bo, na Boga, to naprawdę idealny moment, by wycofać się z pełnego absurdów i upokorzeń planu pt. Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Nowelizacja planu transportowego jest w trakcie uzgodnień międzyresortowych - informuje portal rynek-lotniczy.pl. Zawarta zostanie nowa umowa ramowa z PKP Intercity. Dotacje dla przewoźnika na lata 2020-2029 będą wynosiły łącznie 18,86 mld złotych.

Sceptycy, którzy twierdzą, że tak wielkiej inwestycji jak Centralny Port Komunikacyjny nie da się ukończyć w terminie, dostali już pierwszy argument. Na terenie budowy nie wbito jeszcze łopaty, a opóźnienie już sięga kilku miesięcy.