autostrady

GDDKiA podpisała pierwszą umowę na przebudowanie pamiętającej czasy Hitlera autostrady A18, która od lat masakruje podwozia jeżdżących nią samochodów. Inwestycja będzie kosztować ponad ćwierć miliarda złotych, a prace budowlane mają zakończyć się w 2022 roku. Co z pozostałymi trzema odcinkami, jeszcze nie wiadomo.

Dopiero co GDDKiA informowała o postępach na Zakopiance, a teraz oddaje do użytku nowy odcinek obwodnicy Inowrocławia i przywraca ruch na trasie Bolków – Jelenia Góra. Końcówka roku zapowiada się pracowicie dla drogowców. Czego możemy się spodziewać w najbliższym czasie?

Kontrolowana przez Sebastiana Kulczyka Autostrada Wielkopolska S.A. chciała wykazać uchybienia w postępowaniu Komisji Europejskiej, ale nie udało się. Spółka nie odzyska wcześniej zwróconych 1,36 mld zł wraz z odsetkami. Teraz pieniądze te zasilą Krajowy Fundusz Drogowy i będzie spożytkowana na realizację inwestycji drogowych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odniosła się do informacji napływających z Polski o problemach na oddawanych odcinkach tras. „Sygnały o kłopotach dla kierowców związanych z oddawanymi drogami są stwierdzeniami na wyrost – zapewnia i dodaje, że na tymczasową organizację ruchu trzeba spojrzeć szerzej.

Powszechna radość z otwarcia 33-kilometrowego odcinka A1 między Pyrzowicami a Częstochową nie trwała długo, Właśnie okazało się, że kierowcy dużych ciężarówek muszą obejść się smakiem, bo takimi pojazdami na nową drogę nie wolno im wjeżdżać.