Domknięcie autostrady A2 do granicy w Świecku i płynne połączenie z niemiecką A12. Taki ma być efekt ostatniej inwestycji na zachodnim krańcu autostrady A2, a GDDKiA właśnie rozpoczęła poszukiwanie wykonawcy tego fragmentu.
Zielonogórski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił, że przygotowuje przebudowę ostatniego, około 2-kilometrowego fragmentu drogi krajowej nr 2 przy granicy w Świecku. Chodzi o dostosowanie go do parametrów autostrady A2. Procedura wyboru wykonawcy formalnie ruszyła w czwartek.
Brakujący fragment A2
Chodzi o odcinek między granicą na Odrze a węzłem Świecko, gdzie zaczyna się koncesyjny fragment A2 w kierunku Nowego Tomyśla. Przy granicy wciąż istnieje infrastruktura dawnego przejścia granicznego między Polską a Niemcami. Po przebudowie droga ma tworzyć spójne połączenie z niemiecką autostradą A12 w stronę Berlina.
Co to oznacza dla kierowców? Przede wszystkim dostosowanie jezdni do standardów autostradowych, w tym odpowiednich szerokości pasów, pasów awaryjnych i nawierzchni przystosowanej do ciężkiego ruchu. Inwestycja ma uporządkować układ drogowy w miejscu, gdzie kończy się polska A2.
Przebudowana droga uporządkuje ruch samochodowy przejeżdżający przez teren byłego przejścia granicznego. Dzięki temu zwiększy się płynność ruchu, a także poprawi komfort jazdy oraz bezpieczeństwo użytkowników, również w przypadku konieczności czasowego przywrócenia kontroli granicznych - podkreśla GDDKiA.
Więcej wiadomości w Bizblog Spider's Web o budowie dróg
Pojawią się też dwie dodatkowe jezdnie, które ułatwią dojazd do Polsko-Niemieckiego Centrum Współpracy Służb Granicznych, Policyjnych i Celnych w Świecku. Skorzystają z nich też służby drogowe i techniczne. GDDKiA tłumaczy, że nowy układ ma pozwolić na sprawniejsze wykonywanie manewrów bez włączania się wprost do głównego nurtu ruchu na autostradzie.
Gotowi na przywrócenie kontroli granicznych
Dodatkowe jezdnie mają też umożliwić służbom zawracanie przed granicą i przejazd między stronami drogi bez konieczności wjeżdżania na terytorium Niemiec. To ważne dla Straży Granicznej i ekip utrzymujących autostradę. W razie przywrócenia kontroli granicznych odpowiednio zaprojektowany układ może też ułatwić organizację ruchu.
Przebudowa ma znaczenie nie tylko dla osób podróżujących samochodami osobowymi. GDDKiA przypomina, że A2 jest ważnym szlakiem transportowym łączącym zachodnią Polskę z Niemcami, dlatego istotne są parametry nawierzchni. Droga ma być dostosowana do obciążeń związanych z ruchem ciężarówek, w tym nacisku 11,5 tony na oś. To standard dla międzynarodowych przewozów towarowych.
Przekazanie przez GDDKiA ogłoszenia do unijnego dziennika otwiera procedurę przetargową. Po publikacji dokumentacji firmy będą mogły przygotować i złożyć oferty. Dopiero kolejne etapy postępowania pokażą, kto zrealizuje inwestycję, ile będzie kosztować i kiedy prace mogą się rozpocząć.
Tematyką ekonomiczną zajmuje się od dziesięciu lat. Od 2014 do 2019 r. był dziennikarzem Money.pl, wcześniej współtworzył serwisy Mototok.pl i Biztok.pl w ramach Grupy O2, a następnie Wirtualnej Polski. W Bizblogu pisze o biznesie, prawie i podatkach.