Lotnisko w Łodzi na sprzedaż. Miasto chce się go pozbyć

Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta zwany lokalnie Lublinkiem nie należy do polskich lotnisk regionalnych, które osiągnęły sukces. Przez dziewięć miesięcy tego roku obsłużono tam 343 tys. pasażerów, a to mniej więcej tylu, ilu przewinęło się przez lotnisko w Balicach w ciągu dziesięciu dni września.

Jedyną linią lotniczą korzystającą regularnie z łódzkiego lotniska jest irlandzki Ryanair, a linia ta znana jest z bardzo agresywnego i skutecznego negocjowania stawek opłat lotniskowych. W Łodzi ma w tej kwestii o tyle ułatwione zadanie, że pozycja negocjacyjna zarządu lotniska względem jego jedynego użytkownika jest – mówiąc najdelikatniej – słaba.

Sytuacja finansowa lotniska, które w 95 proc. należy do miasta, jest chronicznie zła. W 2022 r. spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta przyniosła 35 mln strat, a rok później – mimo szybko odradzającego się ruchu lotniczego po pandemii – aż 40 mln zł. Rzeczniczka łódzkiego lotniska Wioletta Gnacikowska zapewnia, że w tym roku ma być lepiej, co oczywiście nie oznacza, że spółka wyjdzie na plus.

Więcej o lotniskach w Polsce przeczytacie w tych tekstach:

Portal Rynek Lotniczy wskazuje, że skumulowana strata lotniska z ostatnich lat to już 280 mln zł i są to pieniądze, które w nierentowny port lotniczy pompują władze Łodzi kosztem innych wydatków na funkcjonowanie miasta. Trzeba jednak przyznać, że magistrat od dłuższego czasu próbuje pozbyć się tego problemu, ale jedynym sukcesem na tym polu był fantastyczny primaaprilisowy żart magistratu, że lotnisko kupił Elon Musk.

Tym razem ma być inaczej, ponieważ do przeprowadzenia procesu wyboru inwestora dla lotniska władze miasta postanowiły wynająć profesjonalną firmę doradczą. Jak informuje Rynek Lotniczy, termin składania ofert był kilkukrotnie przekładany, ale w końcu doszło do otwarcia kopert i okazało się, że z dwóch oferentów korzystniejszą propozycję złożyła firma KPMG Advisory. Miasto przeznaczyło na ten cel 900 tys. zł, a oferta KPMG opiewała na 855 tys. zł.