Efektowny wystrzał polskiej motoryzacji. Fabryki cisną, ile się da
Górnicy przed zimą fedrują na całego, a fabryki samochodów po miesiącach zastoju montują jak najęte. W obu wypadkach produkcja wzrosła rok do roku o ponad 40 proc. Między innymi dlatego spadek dynamiki produkcji przemysłowej w sierpniu okazał się wyraźnie niższy niż oczekiwał rynek.
Robert Lewandowski ma nowe auto od Barcelony. Nawet najmocniejsza wersja prezentuje się ubogo
Nowe auto Roberta Lewandowskiego Cupra Formentor to zdecydowanie tańsza opcja niż wcześniej używane przez „Lewego” sportowe wersje Audi e-tron, tj. GT i GT RS. Gdyby ktoś chciał wziąć w leasing samochód nowej gwiazdy Barcelony, musiałby płacić miesięczną ratę w kwocie 5 700 zł netto – szacuje Carsmile. To „niewiele” wobec raty za najmocniejszą wersję e-trona GT udostępnioną przez Byern Monachium, która wyniosłaby według Carsmile prawie 13 tysięcy złotych netto. Wynajem tego elektryka kosztowałby zaś 17 tysięcy miesięcznie.
Jest wielki problem z autami elektrycznymi. Potrzeba gigantycznych inwestycji w stacje ładowania
Rynek pojazdów elektrycznych (EV) rośnie w szybkim tempie. Większa popularność e-samochodów wymaga jednak rozbudowy infrastruktury do szybkiego ładowania, tak by przypominała ona obecną sieci stacji benzynowych. Według szacunków ekspertów Siemens Financial Services (SFS) wielkość globalnej luki inwestycyjnej w infrastrukturze ładowania EV będzie wzrastać wraz z rozwojem rynku pojazdów elektrycznych do 452,5 mld złotych w latach 2024-2026.
Auto na prąd w Lidlu. Dyskont znowu zaszalał z ofertą
Lidl wprowadza do swojej oferty kolejny samochód elektryczny. Niedawno sieć oferowała Nissan Leaf, jednak auto zostało błyskawicznie wyprzedane. Teraz dyskont proponuje klientom kolejny model, tym razem pod marką własną. Elaris Finn to pojazd opracowany w Niemczech, choć wyprodukowany w Chinach.
Tysiące pracowników poszukiwanych do nowej fabryki. Uciekną od Muska i przejdą do Volkswagena?
Marzysz o pracy w przemyśle samochodowym? Niemcy zaciągają nowych pracowników z branży niczym odkurzacz. I niekoniecznie trzeba pracować tam u rozkapryszonego miliardera Elona Muska. Niemcy nie zamierzają stracić swojej pozycji w motoryzacji, choćby motoryzacji elektrycznej.
