Do Centralnego Portu Komunikacyjnego dojedziemy torami o znaczeniu państwowym. Tak postanowił rząd
CPK ma być sercem komunikacyjnym Polski. Ale zanim jeszcze zacznie bić, dobrze byłoby do niego bez problemu dojechać. To zaś ma zapewnić 1600 km torów kolejowych. By przy ich budowie było jak najmniej potknięć i opóźnień, inwestycja będzie miała charakter państwowy.
Za kilka tygodni w Metropolii pojedziemy na jednym bilecie autobusem, tramwajem, trolejbusem i pociągiem. Trwają ostatnie testy
Zgodnie z zapowiedziami, po powołaniu do życia Metropoli Górnośląsko-Zagłębiowskiej, najpierw skoncentrowano się na uporządkowaniu komunikacji miejskiej. Pierwszym krokiem było ustanowienie nowego organizatora transportu publicznego: Zarządu Transportu Metropolitalnego. Teraz czas na krok drugi, czyli metrobilet.
Firma Multiconsult przyjrzała się planom budowy III linii metra w Warszawie i stwierdziła, że nie odpowiadają one dzisiejszym realiom. Skłania się ku innej propozycji – by nową nitkę pociągnąć przez całą długość stolicy, tak by przecinała ona główne zagłębia biurowe stolicy.
