protest taksówkarzy

Wśród kierowców jeżdżących z aplikacją Bolta wrze. Firma narzuciła na nich większe opłaty, tłumacząc to brakiem pieniędzy na działania marketingowe. W sieci pojawiają się wezwania do strajku. Przedstawiciele aplikacji odpowiadają: nic nam o tym nie wiadomo. W piątek rano okazało się, że cała akcja jest prowokacją wymierzoną w, zdaniem organizatorów, naiwność osób jeżdżących dla Bolta

Mimo próśb, protestów i pism wysyłanych na Wiejską, taksówkarze nie znaleźli się wśród branż, które obejmie nowa tarcza antykryzysowa. Tymczasem kierowcy narzekają , że w trakcie lockdownu ich przychody spadły nawet o 90 proc.

Czasami w trakcie prac nad rozporządzeniem urzędnikom zdarza się popełnić drobny błąd. Mogą na przykład niechcący pozwolić służbom na niekontrolowany dostęp do danych zapisanych w aplikacji przewozowej, z której akurat korzystamy.  

Od lipca nie pojedziemy już taksówkami oklejonymi brandem Mytaxi. Aplikacja, która służyła do tej pory tylko do zamawiania taksówek, ma być teraz platformą ułatwiająca przemieszczanie się po mieście. W przyszłości będziemy mogli za jej pomocą wypożyczyć hulajnogę czy zapłacić za parking. A to dopiero początek ambitnych planów. Jest też jednak bagaż starych problemów.

Podczas gdy prace nad nowelizacją transportową są już na ostatniej prostej, taksówkarze podejmują ostatnią próbę ugrania coś na swoją korzyść. Na środę i czwartek zapowiedzieli protesty pod siedzibą PiS na ul. Nowogrodzkiej.

Takim tempem prac charakteryzuje się naprawdę niewiele ustaw w Polsce. W środę projekt lex Uber trafił do Sejmu na posiedzenie komisji. W nocy z czwartku na piątek projekt został przegłosowany i za chwilę pochylą się nad nim senatorowie. Po drodze parlamentarzyści zdążyli zresztą sprawić taksówkarzom niemiłą niespodziankę.

Jak powiedzieli, tak zrobili. Taksówkarze już wcześniej zapowiadali, że w przypadku zignorowania ich postulatów przez członków komisji sejmowych, wznowią protest. Podczas I czytania nie została uwzględniona ani jedna propozycja związkowców więc sznur samochodów ciągnie właśnie w kierunku Warszawy.

Przyszły tydzień może się okazać sądny dla taksówkarzy i wszystkich aplikacji przewozowych. Po latach oczekiwania, niezliczonych propozycji projektów, nowelizacja ustawy transportowej pojawi się w Sejmie. Harmonogram prac wskazuje jednak na to, że wszystko jest już przesądzone. A nie z takim wrażeniem związkowcy wychodzili przecież z rozmów z rządzącymi.

Protesty taksówkarzy zaczynają zamieniać się w farsę. Z początku było dość nieprzyjemnie, kierowcy zjechali się do Warszawy, zablokowali główne ulice i krzyczeli o dominacji zagranicznych korporacji. W miarę czasu pogubili się jednak do tego stopnia, że teraz nie są nawet pewni, co postulowali w rozmowach z rządem.

Kierowca Ubera kierowcy Ubera nierówny. Część jeździ wyłącznie rekreacyjnie, włączając aplikację wieczorami albo w weekendy. Są też tacy, którzy dzielą ją z pracą na pół etatu w innym miejscu. Reszta wykonuje tyle kursów, ile się da, pracując nawet po kilkanaście godzin na dobę. Każdego z nich nadchodząca ustawa transportowa dotknie w innym stopniu.

Użyją brutalnej siły czy będą spokojnie negocjować licząc na zrozumienie rządu? – taksówkarze są coraz mocniej podzieleni jeśli chodzi o taktykę na forsowanie swoich postulatów. A to nie wróży im specjalnych sukcesów.

Protest taksówkarzy odniósł jak na razie jeden skutek – przedstawiciele rządu obiecali, że zastanowią się nad postulatami zgłaszanymi przez środowisko taksówkarskie. A jednym z ważniejszych punktów jest zablokowanie aplikacji przewozowych takich jak Uber i Bolt. Przedstawiciele tej drugiej nie ukrywają zaskoczenia.

Nie wyjdziemy stamtąd, dopóki nasze sprawy nie zostaną załatwione. Nie zostaną załatwione, to będziemy protestować do skutku – zapowiada przewodniczący mazowieckiego NSZZ „Solidarność” Rafał Piotr Jurek. I rozglądając się dzisiaj po warszawskich ulicach widzę, że nie ma w tym krzty przesady.

Wydawałoby się, że strajk to jeden z najgłupszych pomysłów na forsowanie swoich racji. Szczególnie taki, którego efektem jest zablokowanie całego centrum miasta i wściekłość tysięcy osób grzęznących w samochodach, autobusach i tramwajach. Taksówkarze próbują jednak do skutku. I być może niedługo naprawdę uda im się zniechęcić do siebie większość klientów.