motoryzacja

Koronawirus przejechał się po branży moto niczym Elon Musk cybertruckiem po Malibu. Branża głośno zawodzi, licytując się na spadki, a eksperci dolewają benzyny do ognia, roztaczając kasandryczne wizje. Jednym z niewielu wyjątków, i to nie tylko w skali Polski, który nie ma powodów do narzekań, jest sprzedający auta przez internet stołeczny Carsmile. Pomyśleć, że gdy startowali dwa lata temu branża patrzyła na nich jak na raroga. „Chcecie sprzedawać samochody przez internet? Naprawdę?” – dopytywano.

NBP ogłosił przetarg na 38 samochodów na kwotę kilku milionów złotych. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie to, że zrobił to w czasie, kiedy w Polsce ogłoszono już stan zagrożenia epidemicznego, a premier Morawiecki unieważnił przetarg na 280 limuzyn dla administracji i osobiście zakazał podobnych przetargów, by nie wydawać pieniędzy na takie zbytki, kiedy środki potrzebne są na walkę pandemią. Tymczasem NBP czeka na oferty od BMW i Mercedesa.

Tesla prosi właścicieli 15 tys. sztuk Modelu X o to, by oddali swoje samochody w ręce mechaników. Powód? Potencjalne problemy ze wspomaganiem kierownicy.

U naszych zachodnich sąsiadów jak bumerang wraca dyskusja na temat ograniczenia prędkości na autostradach. Dotychczas żarliwym przeciwnikiem i głównym blokującym wprowadzenia ogólnego limitu 130 km/h był potężny automobilklub ADAC. Ten opór nagle znacząco zmalał, a wszystko za sprawą coraz bardziej nośnej społecznie kwestii ochrony klimatu.

Produkcja przemysłowa wzrosła w grudniu tylko o 3,8 proc. Tylko, ponieważ ekonomiści spodziewali się, że będzie to 6,4 proc.