PKP Intercity kupują superpociągi warte miliardy. Chcą skusić pasażerów po pandemii
Ambitny plan inwestycji przedstawiły PKP Intercity. Mamy podróżować tylko najnowszymi wagonami w wysokim standardzie. Przewoźnik przeznacza na ten cel fortunę i zapowiada, że podróż koleją ma być pierwszym wyborem Polaków.
PKP Intercity zainwestują 19 mld zł w nowoczesny tabor. Te gigantyczne pieniądze mają sprawić, że polskie koleje mają wreszcie przypominać to, co oferowane jest podróżnym na Zachodzie.
Porzucicie auta dla pociągów? Polska kolej będzie o to walczyć
Plany przewoźnika obejmują inwestycje w wagony, nowoczesne lokomotywy, elektryczne zespoły trakcyjne, a także piętrowe składy wagonowe typu push-pull (pociąg złożony z lokomotywy i wagonów zakończony wagonem sterowniczym).
Pojazdy typu push-pull mają być dostosowane do prędkości 200 km/h i planowane są do obsługi połączeń między aglomeracyjnych, takich jak np. Warszawa – Łódź czy Kraków – Katowice.
Kiedy te luksusy zobaczymy na torach? I tu jest tradycyjny haczyk. PKP Intercity zapewniają, że cały tabor przewoźnika będzie nowy lub zmodernizowany w 2030 roku. Tak więc przed nami jeszcze długich osiem lat czekania.
PKP Intercity mają zakontraktowane umowy na blisko 5,2 mld zł na tabor i infrastrukturę. W najbliższych miesiącach spółka planuje zlecić modernizację kolejnych 321 wagonów.
Wagony, które mają być wizytówką PKP Intercity
Równolegle z przygotowaniem kolejnych przetargów PKP Intercity pracują nad nowym konceptem nowoczesnych wagonów, które w najbliższych latach pojawią się na torach.
PKP Intercity ogłoszą wiosną gigantyczny przetarg
W ciągu kilku najbliższych lat flota PKP Intercity ma przejść duże zmiany. Poza zakupem składów typu push-pull przyczyni się do tego m.in. projekt, na który przetarg spółka planuje ogłosić w pierwszym kwartale 2022 roku.
PKP Intercity zamierza kupić 300 wagonów z opcją na dodatkowe 150 pojazdów.
Zamówienie ma objąć zróżnicowane wagony, zarówno pierwszej jak i drugiej klasy, przedziałowe i bezprzedziałowe, dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, dostosowane do przewozu rowerów, restauracyjne oraz dzienno-nocne, umożliwiające komfortowe podróże w nocy. Wagony będą projektowane już w oparciu o nowe podejście do designu.
