Budują największą obwodnicę w kraju. Będzie tak imponująca jak krakowska

GDDKiA podała właśnie aktualne informacje o stanie przygotowań do Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. To największa planowana obwodnica w Polsce, która ma stworzyć szeroki pierścień drogowy wokół stolicy i okolicznych miejscowości. Inwestycja ma w przyszłości przejąć znaczną część ruchu omijającego Warszawę.

Planowana obwodnica ma połączyć istniejące i projektowane trasy szybkiego ruchu, w tym drogi S7, S8, A2 oraz S10. Dzięki temu kierowcy jadący tranzytem nie będą musieli wjeżdżać do miasta. Całość ma omijać aglomerację od zachodu, północy oraz w dalszej perspektywie także od wschodu, tworząc spójny układ komunikacyjny.

GDDKiA podkreśla, że najbardziej zaawansowane są obecnie prace dotyczące zachodniej części obwodnicy, obejmującej odcinek od południowego zachodu przez północny zachód po północny wschód. Trwa tam etap przygotowywania dokumentacji, w której analizuje się możliwe przebiegi trasy, ich koszty, wpływ na otoczenie oraz wygodę dla mieszkańców.

Rozpatrywane są tam cztery warianty przebiegu tej drogi. Trzy z nich zakładają budowę trasy w zupełnie nowym śladzie, a jeden opiera się w dużej mierze na wykorzystaniu obecnej drogi krajowej nr 50. GDDKiA zaznacza, że wszystkie propozycje są traktowane jednakowo i na razie żadna z nich nie została wskazana jako najlepsza.

Po wybraniu najlepszego wariantu planowane jest złożenie wniosku o decyzję środowiskową do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Warszawie. Zgodnie z obecnymi założeniami ma to nastąpić w drugiej połowie roku. GDDKiA zaznacza, że dopiero po uzyskaniu takiej decyzji możliwe będą dalsze, bardziej zaawansowane prace.

Równolegle pod koniec zeszłego roku ogłoszono przetarg na przygotowanie dokumentacji dla nowego, północnego odcinka trasy S50. Ma on połączyć węzeł Przyborowice na S7 z rejonem drogi S8 na północny wschód od Warszawy. Umowę z wykonawcą GDDKiA planuje podpisać w połowie roku.